AVIATION ACIDENTS

Back to 80`s - Now the people wants to know the aircraft model prior to book their trips. I think this is a healthy and safety attitude . This is also covered by the IATA-International Aviation Transport Association, rules.

De volta aos anos 80 - Agoar as pessoas querem saber qual modelo de aviao irão viajar antes de comprar o bilhete. Acho uma atitude saudavel e segura. Este informaçao e obrigatoria para as empresas associadas a IATA e faz parte das normas da mesma.

AIR FRANCE 447 - AIR BUS SYSTEMS

AF 447 - Nobody commented that this is a fly-by-wire aircraft. It means that the flight controls works through the radio signals instead to be linked by stell cables or push-pull tubes.
Boeing do not uses such system. Due that fragility can be thrustfull in tunderstorms activities.
The AIRBUS fly-by-wire flight controls can suffer radio-magnetic interferences and can cause the plane to lost controls. Why nobody commented that ? Where are the aeronautical engineers? God save that innocent passengers !

AIR FRANCE 447 - O sistema fly-by-wire da AIRBUS.
Até agora ninguem comentou que a AIRBUS utiliza sistema fly-by-wire.Isto quer dizer que os controles de vôo são comandados pelo Piloto através de sinais radio ( iguaizinhos aqueles dos avioezinhos de brinquedo - aeromodelos).
A BOEING não utiliza este sistema devido a sua fragilidade.
Os primeiros AIR BUS sofriam perda dos controle de voo devido interferencias eletro-magneticas. Então a AIRBUS decidiu "blindar" as caixinhas eletronicas. Porém esqueceram dos raios e das suas imensuráveis forças. Mas ninguem comentou isso até agora. Porquê será hein? Deus salve os inocentes passageiros !!